“食安膳食”乘著國家產(chǎn)業(yè)改革政策的春風(fēng)在短短幾年內(nèi)茁壯成長，現(xiàn)已建立了立的副食品配送中心，目前，已為70多家企事業(yè)單位提供、的餐飲服務(wù)。
蔬菜配送有利于提高農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)濟(jì)效益，城市蔬菜配送行業(yè)通過采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶集中起來進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過程中路線不合理、成本過高等問題，完善了蔬菜運(yùn)輸以及整個(gè)物流體系，從而提高城市蔬菜流通的的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

蔬菜配送有利于蔬菜增值，為生鮮電商的發(fā)展電商發(fā)展提供了根底和支撐！通過蔬菜配送企業(yè)的平臺(tái)，廣大菜農(nóng)和蔬菜生產(chǎn)企業(yè)不僅可以實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)，消除蔬菜生產(chǎn)、采摘、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等后顧之憂。還可以通過蔬菜種植、加工、運(yùn)輸一條龍服務(wù)，提高蔬菜附加值。

蔬菜配送需要注意什么？
蔬菜配送要解決蔬菜的儲(chǔ)存問題，有的說只要冷鏈就可以了，其實(shí)冷鏈只是生鮮儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的一部分。
有效的解決生鮮的儲(chǔ)存問題要從生鮮的源頭關(guān)注，特別是采收和運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用的任何工具器具都要清潔衛(wèi)生，運(yùn)輸車輛必須清洗消毒后使用，源頭污染了，還有接下來做什么樣的保護(hù)也都徒然。輕拿輕放，不要讓生鮮蔬菜產(chǎn)生過多的損傷。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。
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